ｿｳﾙの至る所で道路・歩道が陥没しているﾜｹ(5年間で3300件超)、どうする?舛添都知事 【韓国KBS】

NHK-BS【ワールドニュースアジア】韓国KBSで、

2日間雨が降った後、都心では下水道の老朽化などが原因と見られる道路の陥没が相次いたというニュースと、その原因分析のニュースをやっていたので記録しました(青字はﾅﾚｰｼｮﾝ)

突然、道路に大きな穴があいてﾀﾝｸﾛｰﾘｰがひっくり返ったり、歩道に突然深い穴があき人が落ちたり・・・市民生活の不安が日々増しているようです。

これに関し、東京都・舛添知事がソウル市長と「道路陥没対応業務、技術的協力に関する行政合意書」を締結。どーしても技術提供したいようですが・・・姉妹都市ってそういうものなの?(;一一)

まずは、穴のニュース(画像のみ)から

　車輪が落ち込んだ２mの大穴　

　歩道ﾌﾞﾛｯｸが「地震の後のようだ」とﾘﾎﾟｰﾄ





　ソウルのいたる所にに深い水溜り

老朽化した下水道が破損し、地盤沈下

３日で５件、道路に大きな穴が開いたというニュースの後・・・

アナ「最近、道路陥没が多発している事から市民は不安を抱いています。下水道の老朽化や無理な工事など原因は色々ありますが、雨が降ると更に悪化しています。」

ここ5年間で発生した道路陥没はソウル市だけで3300件あまり発生しました。

主に地下鉄工事や高層ビルの新築など大規模な掘削工事をした所です。 

地下水が流出して地下に空洞が出来、地盤が沈下した為です。建設組合の関係者です。

｢乱開発の為、地下を支える地下水が流出している為です。」

地質を考慮しない都市開発も問題です。

 

道路陥没が相次いだｿﾝﾊﾟｸ?一帯は砂や砂利などによる軟弱地盤です。

地下水の影響がやすい構造ですが掘削後の補強工事がきちんとされていません。大学の教授です。

「地質に合う工事をしていない為、このような陥没が起きているのです。」

特に雪解け期や梅雨の季節は地盤が弱くなる為、路面の陥没は急増します。大学の教授です。

「雨が降りますと雨水が地下に流入します。この地下水が空洞を発生させたり、また既にある空洞をもっと大きくしているのです。」

このように不安が高まっている事からソウル市は地下鉄9号線区間など疑わしい地区に対して徹底した調査を行おうとしています。

以上

地盤自体も緩そうな上に、乱暴な都市開発したのが原因のようですね。

もし、万が一、大地震が起きたらどうなるんだろう・・・??

まぁ、日本でも年に何個か穴は開くんですが、そもそも行政の対処が全く違うようです

ソウルの道路陥没が年間854件の惨状　市は日本企業を頼った

停車したバスから降りたカップルが歩道を歩き始めたら……ドスン！　いきなり道路が陥没し、2人はあっという間に地中へ消えた。韓国・ソウル中心街の龍山（ヨンサン）駅近くで2月20日に発生した道路陥没事故の瞬間を捉えた映像だ。
　
　彼の国では近年道路陥没が急増している。ソウルだけで2013年は854件を数える。一方、東京都では「都道での陥没は年間5件程度」（建設局道路管理部）だという。惨状の中でソウル市が頼ったのは日本企業だった。
　
　道路陥没の原因は地下鉄や下水道など地下構造物の老朽化に伴ってその周辺に空洞が発生することだ。ソウル市は地下の空洞探査を専門とし、「インフラの内科医」を自称するジオ・サーチ（東京都大田区）に試験調査を依頼。代表取締役社長の冨田洋氏が語る。
　
「昨年12月にソウルの道路約60キロメートルを調査し、41か所の空洞が見つかった。放置すれば今回のような事故が頻発することになります」
　
　実は空洞発生は地下構造物の老朽化が進む各国が抱える共通の課題であり、「世界の大都市で陥没が多発している」（同前）というが、ソウルでは対策の前提となる空洞調査がより困難になる事情もある。大手ゼネコン関係者が指摘する。
　
「韓国での工事を請け負うと往生するのが、行政が地下の状況の情報管理をいい加減にしていること。ボーリング調査をしようと思ったら、あるはずのない太い給水管やガス管が通っていることがよくある。加えて手抜き工事もある。今回の事故も、すぐ隣のマンション建設現場で地下工事をした際の埋め戻しが杜撰だったとみられている」
　
　振り返れば日本も1988年、東京・銀座で道路陥没が起き、その後の2週間で同様の事故が12件続いたことがある。それをきっかけに本格的な対策に乗り出し、現在の世界に類を見ない安全を築き上げた。　　　　
※週刊ポスト2015年3月20日号

当然ながらソウル市長はこの「穴」の対応に躍起で、こともあろうに、東京都にすがってきてました。日本が手を差し伸べるのが当然かのように

「日本は教えてくれぬ」道路陥没「東京の１００倍」で東京の技術力にすがる韓国ソウル市長の“必死”　2015.2.12 11:00更新

　６日までの日程でソウル市の朴元淳市長が日本を訪れたのに合わせ、東京都は２日、ソウル市と「道路陥没対応業務、技術的協力に関する行政合意書」を締結した。双方が都市の安全に向けて、お互いに技術を供与するという内容だ。道路陥没が社会問題となっているソウル市に、東京都が救いの手をさしのべた形だが、日本の道路点検・補修技術は韓国に比べ２０年以上進んでいるとされる。相互協力とは名ばかりの“一方通行”の支援となりかねない。

ソウルの陥没、都道の１００倍超

　「地下調査はどこがやっているのか？」「事業者の選定は？」

(中略)

　ジオ・サーチは空洞の分布や、補修の優先順位などを地図に示した報告書を提出した。これに対し、朝鮮日報は１月２日の社説で「韓国にはそうした作業の設備も技術もない」と自国を批判しつつも、「（日本企業は）正確な大きさや危険性の分析技術については秘密だという理由で教えてくれなかった」と“恨み節”をのぞかせた。いかに地下調査の技術を必要としているかの証左だ。

姉妹都市・東京にすがる・・・・

すがる方が威張ってるって・・・スゴイですよねーっ(呆) 

しかも産経新聞が書いているように、「お互いに技術を供与」じゃなくて「一方的な支援」でしょ!? 

嫌味・文句まで言われて、なんで長年真面目にコツコツと築き上げた大事な「技術」を提供しなきゃいけないの!?　そんな義理はナイわっ！

関連記事

《第２ﾛｯﾃﾜｰﾙﾄﾞﾀﾜｰ、またトラブル！水族館の水漏れ隠蔽　【韓国KBS】》より抜粋

・・・そして地下鉄工事か、ロッテワールドタワーの地下工事が、シンクホール・ソウルの道路の陥没の原因では?とも言われていますね

ソウル市民が恐れる客船沈没より怖いシンクホール市内の路面が次々陥没、第2ロッテワールド建設も槍玉に

・・・この報道によると、最近たて続けに現れた蚕室（チャムシル）のシンクホール現象と第2ロッテワールド工事とに関連性が見られるというのだ。

　ロッテは2011年11月から第2ロッテワールド建設の工事を始め地下6階まで地下駐車場を建設するために、2度の掘削作業を実施し、これによって地下水の流出量が5倍になったという。・・・

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